睢县，位于河南省东部，是“豫东门户”商丘市下辖的九个县（区）之一，商丘市烟草物流中心就坐落在距市区西部65公里的睢县开发区。

平面仓储规划、钢架立体存储、无线射频管理、自然采光设计、半自动分拣配送、自动扫码入库、货位条码管理、作业自动分配……也许与一些卷烟物流配送中心相比，这里的设备算不上先进，甚至由于不在市中心而增加了对商丘东部如夏邑县、虞城县的卷烟配送距离，但凡是到这里参观的人，对商丘烟草物流中心都赞赏有加，认为经济实用，方便适宜，体现了适用、高效、低成本的特点。

在物流中心筹建之初，商丘烟草没有一味地照抄照搬其他地方的物流建设模式，而是基于实用、经济、方便的考虑，根据自身实际进行投资建设、配备设施，实现了中小城市卷烟物流配送建设的最佳化和最优化。对此，商丘市局（分公司）局长（经理）张明显说：“物流中心建在睢县省钱、省事、省力，因为适合我们，所以就最好。”

现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物，其中物流配送占有很重要的地位，其成本占物流总成本的很大比重。在现代物流中，物流配送是其中比较特殊的综合活动形式，几乎包括了所有的物流功能要素，物流配送工作是现代物流的重要组成部分。随着行业的快速发展，卷烟物流配送工作也受到越来越多的重视，地市级公司卷烟物流配送中心建设作为当前现代物流建设的切入点和工作重点，正在全行业全面展开。

2006年全国烟草行业现代物流建设工作会议有关数据显示，2005年，国家局共审批44个物流建设项目，总建筑面积45万平方米，总投资14亿元，已涌现出了浙江、大连、重庆等一批经济适用、设备先进的卷烟物流配送中心。尽管它们各有特点，但无一不打上了自己的“烙印”，因地制宜，符合企业自身的实际情况。正如国家局副局长张保振在商丘烟草物流中心检查指导工作时指出的：“只有适合自己的才是最好的。最好的标准是最适合，而不是最先进的。”

适应行业发展的需要

行业现代物流建设必须以提升中国烟草整体竞争实力作为出发点，卷烟物流配送中心作为行业物流配送体系的结点，其建设必然要适应行业改革发展的需要。

2002年，上海网建现场会展示了“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的现代卷烟流通体系，国家局领导在会上明确提出了要实现从传统商业向现代流通的转变，要实现“三个满意”。从这次会议起，行业物流建设作为一项专业性工作提上了发展日程。

此后，在烟草专卖制度下，为了打破地区封锁，实现资源优化配置，形成优胜劣汰的竞争机制，国家局从2003年开始以工商分开为突破口，全面推进行业内部管理体制改革，加快全国统一、开放、竞争、有序的卷烟市场的形成；以建立全国统一、完善的卷烟销售网络为主要任务，加快传统商业向现代流通的转变，大力实施烟草商业流通体制改革，取消县级公司法人资格，强化地市级公司市场营销主体地位；全行业卷烟销售网络建设以整体推进、全面提升为目标，统一地市级公司网络运行模式，基本实现了新业务模式的转变，地市级公司逐步对配送资源进行整合，实施“一库制”配送，网建整体水平有了较大提高。行业改革的深化为物流工作提供了强大动力，也对商业企业卷烟物流配送工作提出了更高的要求。

然而，在以地市级烟草公司为经营主体进行卷烟集中仓储配送的情况下，原有的卷烟仓库已不能适应卷烟集中存储的要求，无法满足地市级公司的业务需求。在改革之前，地市级公司所拥有的不同类型的卷烟仓库，其中大部分是20世纪80年代由市（县）烟草公司按照三级批发模式，根据各自卷烟销售规模建设而成的，甚至有的是租用的，仓储面积普遍较小，设施陈旧。而且，随着城市化发展，有很多仓库已处于城市繁华地带，大型车辆来往通行很不方便。这种仓储条件显然已经不能适应行业现代物流发展的需要。

如何以地市级公司为主体进行卷烟物流配送体系建设？

按照现代流通的要求，为解决仓储分拣设施能力不足的问题，满足行业改革和企业发展的需要，部分商业企业展开了积极的探索。如浙江省公司考虑在全省范围进行地市级公司卷烟物流配送中心建设，取得了比较好的效果，在经济适用方面积累了经验。

浙江卷烟物流配送体系建设开始于2001年，当时采取的是以各分公司、县公司为单位的“访送合一”的配送模式。随着行业改革的不断深入，2003年，全省部分地区开始实行以各分公司、县公司为单位的访送分离的“一库制”配送；2004年7月左右开始，以绍兴、衢州为试点，逐步推行一个分公司只设一个营销中心和一个卷烟配送中心的网络运营模式，建立以分公司为经营主体的大配送格局；2005年，根据国家局“整体推进，全面提升”的网建工作要求，提出实现统一以地市级公司为单位的卷烟“一库制”配送的目标。到2005年年底，全省11个地区全部完成了以地市级公司为单位的卷烟“一库制”分拣配送任务，共设有11个配送中心、12个分中心，不同的地区视实际情况采用“一库制”、“一库一点”、“一库两点”或“一库三点”配送模式。

浙江卷烟配送的变革如同一个缩影，展示了全国烟草商业企业开展卷烟物流配送体系建设的探索过程。目前，全行业有25个省级局（公司）在全地区范围内实现了地市级公司集中电话订货；有258家地市级烟草公司完成了对配送部门的整合，实现了“一库制”集中配送；有全自动分拣线27条，半自动分拣线447条，人工分拣线1445条；有机动送货车辆17874辆，对314万个零售户直接送货上门；有送货员24253人，再加上仓储人员、分拣人员和两万左右工业企业的物流工作人员，全行业从事物流工作的人员有近10万人，占全行业员工总数的1/5。

适合企业自身的实际

要发展就要探索。随着新业务模式的成功转变，卷烟销售网络建设进入整体推进、全面提升阶段，卷烟生产经营决策管理系统开始投入运行，“按客户订单组织货源”工作由试点开始全面推广，针对卷烟物流配送建设过程中出现的一些问题，商业企业开始着手对卷烟物流配送工作进行完善。

不少商业企业在卷烟物流配送体系建设上坚持“合理规划、统一标准、经济实用、综合配套”原则，不贪大求洋、盲目投资，在既符合行业物流发展趋势又满足自身发展需要方面下功夫，摒弃只注重形式而忽视质量的粗放式建设模式，重视规划布局、流程设计、科学运行，以较少的投入实现适度的信息化、自动化，防止低水平重复建设，力求实现卷烟物流配送中心的经济合理、技术先进、实用可靠，并着眼于更大范围内的资源整合，在建设最适合自己的卷烟物流配送体系上积极实践。

半自动分拣配送设备。

——合理规划。商丘烟草物流中心建设的一大特点就是物流中心没有建在商丘市区，而是选择了睢县。占地100亩的物流中心仅购置土地费用就可节约1700万元，建设成本相对较低；全市80%以上的卷烟销售由郑州、新郑、许昌等卷烟生产厂家供给，睢县与各卷烟生产厂家相近，地理位置相对优越；睢县具备独特区位优势，方便连接开封与周口地区……这种基于企业实际的选择体现了规划的合理性。

——统一标准。浙江省局（公司）在对全省卷烟物流配送工作进行全面调研的基础上，按照国家局的有关规定和要求，陆续制定下发了《浙江烟草卷烟销售网络仓储、分拣、配送装备标准（试行）》、《浙江烟草卷烟配送中心现场管理标准（试行）》和《浙江省烟草专卖、商业系统卷烟物流标准》，对配送中心的仓储、分拣、配送设备和现场管理作了规定要求，确定了配送中心的布局原则，明确了仓库形式、分拣线、叉车、配送车辆的选型标准、仓库月台建设要求和托盘的规格尺寸及配送中心的现场管理规范，做到了制度化、程序化和标准化相结合，提高了生产效率，改善了服务质量，降低了物流成本。

——经济适用。重庆是目前我国面积最大、人口最多、管理单元最多且经济欠发达的直辖市，全市有3000多万人口，10万多卷烟零售客户。重庆烟草物流中心配送规模为70万箱，仅投资8500万元，除去土地成本平均每万箱卷烟物流建设投资约80万元。整个配送中心建设从规划到投入使用只有一年多的时间，从建设到投入使用仅用了8个多月的时间，将运输、仓储、装卸、整理、配送、信息化等有机地结合起来，形成一条完整的供应链，为客户提供综合性的服务，体现了“低投入、高效率、数字化”的特点。

——综合配套。有的卷烟物流配送中心按照“统一平台、统一数据库、统一应用、统一操作”的要求，实现了商流、物流、信息流和资金流的共享；有的在卷烟物流配送供应链中应用了生产经营决策管理系统、电子商务系统、客户关系管理系统、电话呼叫系统和数字化仓储系统，实现了访销订单、卷烟出库、分拣到户和卷烟全程配送的信息化管理；有的通过信息化手段，全面优化配送线路和整合业务流程，提高了服务水平。

商业企业在关注卷烟物流配送“硬件”建设的同时，对“软件”建设也尤为重视，从“重投资建设、技术设备”向“科学运行、革新挖潜”倾斜。兰州市公司为解决物流箱不能满装、物流箱的利用率较低、车辆利用率低的问题，突破一户一箱的限制，对每箱卷烟进行“弹性装箱”，使每辆送货车只有最后一个物流箱可能出现不能满装的情况，利用率提高了30％以上。又如江西省公司先后在景德镇市公司、上饶市婺源县卷烟营销部和鹰潭市公司、上饶市万年县卷烟营销部之间开展跨区域配送试点工作，在打破行政区划，建立优质、高效、低成本运行的大配送模式，实现科学合理的物流运作上进行了较好的探索。

总之，商业企业在卷烟物流配送体系建设、运作、管理方面做了很多有益的实践，可以说各有“高招”，也积累了许多经验。商业企业在卷烟物流配送建设上考虑行业物流发展趋势，结合当地社会经济发展状况，从企业自身实际出发，长远规划、整体布局，不盲目照搬照抄先进模式，学习与创新相结合，不断探索着符合烟草现代流通的专业物流运营模式。

更重要的是，一个布局合理、经济适用、优质高效、管理严格的卷烟物流配送中心，将在行业统一管理、统一组织的前提下，按照先企业后行业、先省内后省外、先卷烟后物资的原则，以省为单位，规划先行、流程优先、资源整合、注重实效，为开展建设与管理并重的行业物流配送工作打下良好的基础。

尽管如此，商业企业物流配送体系建设工作毕竟是在探索中前行，因此在一些单位也还存在不少问题，如规划不够合理，缺乏统筹安排，建设标准不统一，功能不明确；项目偏大、标准偏高、投资偏大；有的企业还存在“重硬件轻软件、重物轻人、重装备轻信息、重建设轻管理”的倾向；不少企业缺乏管理意识、成本意识和效率意识等。所有这些都有待改进和完善。

追求无止境。我们欣喜地看到，行业商业企业卷烟物流配送工作正在走上规范、有序、健康的发展道路。