何泽华副局长曾指出，物流的效益一是“算”出来的，即通过测算，选择合理的业务流程、建设标准；二是“管”出来的，即通过加强管理、严格考核，提高配送效率；三是“抠”出来的，即要精打细算，厉行节约，减少浪费。搞物流建设就要会算、会管、会抠！

兰州：舞好物流配送“三板斧”

本刊记者 张建丽/文

开展物流建设，降低成本与提高效率，如何鱼与熊掌兼得？甘肃省兰州市烟草公司用“算”、“管”、“抠”的“三板斧”解答了这个问题——

“算”

兰州市烟草物流配送中心组建于2005年下半年，库房沿用了建于上个世纪50年代的砖木混合式建筑，存在利用率低、商品周转慢以及卷烟搬运耗费人力等诸多问题。打造现代物流，是另起炉灶，上马建设新物流配送中心，还是进行改造，用好现有资源？

建设新物流配送中心是个浩大的工程，需要纳入长期规划，而现有的库房经改造基本能适应物流建设需要，“成本账”和“效率账”合计之下，2006年上半年，兰州市公司决定先采取修缮利旧的方法对现有物流系统进行改造，打出的口号便是“因地制宜、节本高效”。

改造库区的“算法”是“该花的钱一分也不少花，不该花的钱一分也不花”。“低成本是现代物流的本质特征，虽然物流建设的根本目的不在于降低成本，但是我们不能违背这个本质特征。”兰州市公司经理刘震说。安装数字化仓储货架和电子标签、铺设库区地坪、粉刷库区……整个基建工程花费不过110.6万元。

兰州市公司设立“停车分送点”，节省配送费用。（兰州市烟草公司 供图）

数字化仓储建设完成后，5栋库房共拥有仓储储位1130个，可存放近3.4万件卷烟（当地所称的“1件卷烟”=50条卷烟，以下皆同），平日里储货没有问题，但节假日出入库可能紧张，怎么办？“我们就在库区通道设计了虚拟储位，采用微机数字化管理，使储位增加到2030个，可存放卷烟6.1万件，储位利用率由原来的60%左右提升到了98%以上。这样，我们不但实现了一库制管理，而且每年还节约了17.5万元的外租库房租金。”兰州市烟草物流配送中心负责人告诉记者他们的算法。

算了成本账，那效率账呢？

“以前出库入库都是手工账，现在是微机操作。以前下账要一个多小时，现在10分钟就做好了。”配送中心中控室的员工杨研萍高兴地说。数字化仓储带来效率，配送中心的每一位员工都身有体会。

有了数字化，还增加了叉车，兰州市公司又算起流程来了。“每天‘呼啦’一下把卷烟拉出来，各选各的，选着选着就找不到自己要的烟了，又回库房拉烟，分拣太慢！”兰州市公司发现了这一点，于是，“按品种托盘移库，按需求分拨到线”的工作思路被提出来了。

所谓“按品种托盘移库，按需求分拨到线”，是指由储配部调度员预测出当天的分拣量，按品种将移库卷烟整托盘出库，全天分4次向分拣备货区发货，并将卷烟分为A、B、C三类，A类为畅销烟，整托盘给每条分拣线发货；B类为平销烟，整托盘发出后再按每条线的需求量分拨至每条分拣线；C类为滞销烟，在最后一次发货时由调度员对当天的分拣数据进行测算后整件发货。兰州市公司这一算，配送中心每天的移库次数由原来的8～10次减少为4次，每次的移库时间由过去的近1个小时缩短为30分钟左右，全天节约时间两个小时左右，效率提高了近50%！

分拣流程算了，送货流程也得算。早在物流中心组建初期，兰州市公司就觉得“一户一箱”送货太浪费车容、箱容了，于是设计了“弹性装箱（物流送货箱，每箱25条）”，对每个物流箱进行卷烟拼装，使每辆送货车只有最后一个物流箱可能出现不能满装的情况，车辆的装载量由原来的43件卷烟、50户左右零售户增加到56件卷烟、75户左右零售户，效率提高了30%以上。后来，他们又设计了“弹性装车”，即每车设定满装56件的标准，使微机系统在每辆车装满56件后，自动移入下一辆车，让每辆车均达到满载，而送货户数不固定，再一次提高了效率。

兰州市公司觉得物流配送除了“弹性装箱”、“弹性装车”之外，还有“可算之处”。于是，他们成立了3个工作小组，分线路对市区10942户卷烟零售户（兰州市共15000户左右零售户，市物流中心对市区的10942户零售户进行直接送货，对红古区、榆中县、皋兰县、永登县的零售户进行对接送货）挨家挨户走访，在地图上标出每户零售户的具体地理位置，然后将这些零售户从东至西划分为联贯的、首尾相接的5个送货线路，周一到周五每天分别对应一个送货线路，称为“弹性送货线路”。实行“弹性送货线路”后，兰州市公司基本杜绝了车辆在市区同一条街道上重复运输的现象，减少了车辆行驶里程，降低了车辆的油耗，“高效率”和“低成本”再一次鱼与熊掌兼得。

一路“算”下来，兰州市公司觉得自己“很赚”。

“管”

在兰州烟草物流配送中心分拣线旁的电脑屏幕上，你可以发现这样一位“监工”：分拣线一开机，它便开始忙碌起来，配送中心4条分拣线，哪条线哪天开了几次、关了几次、有效分拣时间是多少、效率如何，它记录得一清二楚。在它的监督下，分拣线上的所有职工都兢兢业业，不敢有丝毫懈怠。

这位“监工”，便是兰州市公司制定的《分拣效率及时查询表》。它是兰州市公司对物流配送中心进行管理的“法宝”之一。

“我们对物流配送中心的管理可以归纳为三方面：制度化，科学化，人性化。”兰州市公司副经理王玉峰说。

在物流中心建设前期，兰州市公司在反复讨论、修正、汇总后，出台了包括《员工操作手册》、《员工日常行为规范25条》、《员工会操管理规范》以及《员工考核办法》等10万余字“专门用来管配送中心职工”的制度汇编。这套制度，将物流配送中心员工的一言一行、一举一动都“管”起来了，比如规定每天早点名、晚集会，比如规定工作时站在哪个方位，如何操作，还比如规定被发现在库区内拿着烟头一次罚款50元，开会时手机不关机或不调成振动一次罚款10元……

不仅员工被“管”起来了，库区内的所有物品也被“管”起来了。走进兰州市烟草物流配送中心，你会发现，所有的扫帚都规规矩矩地“站”在库区的一角，所有的物流箱都老老实实地“躺”在库区里，同一种物品，它们离地面的高度、离墙面的高度都是相同的，库区内一目了然。物有区、区有牌、道路畅通，人流、物流规范有序，这便是“定置管理制度”的功劳。实行这一制度后，物流配送中心卸一车烟由过去的一个小时缩短为30分钟，向车间转货一次由过去的40分钟缩短为20分钟，效率提高了50%以上。

科学化，则在物流配送中心部门调整、专业化分工等管理调整上充分体现。比如物流配送中心的账原来是综合办公室管，配送部也分管一部分账，部门职责交叉，导致办事效率不高，于是市公司在物流中心成立了中控室，账务完全交付中控室，大大提高了效率。

专业化分工也是如此，“我原来既负责分拣，也负责装箱，不但累，差错率也高，而且效率低。专业化分工后，我们充分利用了叉车，劳动强度降低，效率反而高了，现在我们的差错率基本为零。”分拣线上负责装箱的徐翔说。他说今年过年期间，每天分拣5800多件烟，晚上8点多就完成了，换作以前，至少要工作到凌晨三四点。

人性化，则体现在“一视同仁的民主”上。兰州市公司对物流配送中心的管理非常严格，这从10万余字的制度汇编可见一斑。但最能体现其“严而近乎苛”的，莫过于那句“只完成本职、分内工作的员工不算好员工”了。

“我们提倡和鼓励每位员工在完成分内工作的前提下，主动承担其他工作。”王玉峰副经理说。“员工”，当然也包括领导干部。据说，《员工操作手册》便是由配送中心的经理钟向峰带领一班管理人员亲自到分拣线进行操作，形成一套相对标准的动作要领后编辑成册的。

在兰州烟草物流配送中心，领导干部承担分外的工作已成为习惯。在物流中心基建改造时，由于各项工作没步入正轨，工作强度比较大，钟向峰就带着物流配送中心所有管理者到分拣、送货一线工作，而兰州市公司自经理以下所有人员在休息时间也经常到配送中心加班。在兰州烟草物流配送中心卷烟配送的4条分拣线上，4位机台长都承担着分拣线上最累的活儿——装箱。

“不管领导们在分拣一线的活儿干得怎么样，他们站在那里，对我们普通员工就是激励！”杨研萍说。在这种氛围带动下，配送中心的员工面对“苛刻”的《分拣效率及时查询表》，也觉得是种激励，“有了它之后，哪条线效率高大家都知道，谁都不想落后。我们前一个小时落后了，下一个小时无论如何要加把劲儿赶上，大家都是这个想法儿！”徐翔笑着说。

《分拣效率及时查询表》是兰州市公司对物流配送中心进行管理的“法宝”。（兰州市烟草公司 供图）

民主，还包括从2006年11月29日开始实施的民主生活制。每个月，钟向峰都会和员工推选出来的一名员工代表“密谈”一次，谈话内容从生活问题到工作问题，鼓励员工反映问题。这种谈话一共进行了4次，共收集了54条意见，其中23条已得到落实。“我也被提意见了，说我过于严厉、不亲切，我现在正努力改正！”配送中心一位负责人笑着说。他说，处罚规定，对领导同样适用，如钟向峰经理就曾因为开会时忘记关手机被负责责罚的工作人员当场“开罚单”。

“管”到如此程度，难怪面对“严而近乎苛”的制度，员工也乐于接受了。

“抠”

兰州市公司开展物流建设很“抠”，抠到什么程度，从“停车分送”就可以看出来了。

2006年9月中旬，兰州市公司选择城区的部分送货线路作为试点，以零售户相对集中、便于停车、交管部门允许为标准，以人、车、货及货款安全为前提，确定了32个“停车分送点”，当送货车辆到达分送点后即由送货员将距此点最近的若干零售户的卷烟装在手推车上进行配送。

为什么要设立停车分送点？“你想想，在繁华路段，零售户很密集，车子开不了几步又要停，多费油！”配送中心的负责人说出了兰州市公司最初的想法。

“我们虽然是省会城市，但与其他发达地区的省会城市不能比，我们的经济条件还比较落后，所以能省的地方都要省！”副经理王玉峰如是说。

这一“抠”，还真能省不少钱。据统计，试点线路原有零售户720户，定点分送后停车起步从236次下降为32次。经过近一个月的试运行，这一区段12辆车的月度油料费用下降了8%左右，合计节约油料费用约为40元/天，预计全年合计节约油料费用约为9600元。2007年，兰州市公司计划对全市适合的送货线路推广应用“停车分送”的送货模式，全都“抠一抠”。

在油费上抠，电费上也抠。原来每组分拣卷烟传输带由两套传输设备组成，两个电机带动运转，操作时卷烟在打码过程中容易走偏，影响打码质量且每条分拣线每小时多费电1.2千瓦，职工发现这一问题后，建议公司将两条传输带合并为一条，并由一台电机带动，不但可使卷烟打码端正清晰，而且省电费。这一“抠”，分拣车间内每小时可节电3.6千瓦，每天节电约29千瓦，全年节电7300千瓦，共节约电费4500元左右。

物流箱的钱也“抠”。兰州市温差大，物流箱易出现破裂。于是他们组织工人自己动手维修，一年来共维修物流箱4200只左右，而其中有近2000只是已损坏彻底无法使用的。他们按购买新箱子的价格算了一算，发现这一抠“不得了”：一年竟节约物流箱购置费8.6万元左右！

就连每天生产现场产生的纸张、塑料等废弃物兰州市公司也“不放过”，也要“抠一抠”。他们对废品进行分类收集、变卖，对已报废的汽车零部件全部回收、变卖，一年共回收费用2000多元左右。

市公司提倡“抠”，员工们也慢慢学会“抠”起来，他们发现爱护公物也是“生财之道”，于是他们在取用生产用具时，都轻搬轻放，还利用公休时间主动清洗物流箱……

会算、能管、爱抠，现代物流的高效、低成本“鱼与熊掌兼得”，似乎也不是难事。