走进行业许多企业的生产车间，几乎都能看到“昆船”标识的设备。昆船究竟是一个怎样的企业？和烟草行业有哪些联系？前不久，本刊记者与昆船的副总经理、总工程师李涛一起交流了“昆船”的成长路程，了解到他们眼中的烟草行业。

昆船：携手烟草 共同成长

——访昆船副总经理、总工程师李涛

本刊记者 曹玲 张小乐/文

军转民时代：“烟草机械加工是我们碰到的一个机遇。”

《中国烟草》：作为一家军工企业，当初在向民品生产转型的过程中，昆船为何选择了烟草机械加工作为新的业务？

李涛：第一，这是由客观条件决定的。我们在上世纪80年代所进行的军转民很困难，当时的任务就是面向市场寻找机会，烟草机械加工是我们碰到的一个机遇。第二，云南是烟草大省，云南的卷烟生产企业在烟草行业技术改造中率先引进国外最先进的技术。那时候的玉溪和昆明卷烟厂技术力量还不是很强大，他们邀请我们参与一些技术资料翻译、技术培训等配套工作，慢慢地我们开始认识到整个烟草行业都迫切需要能提供成套设备的企业。昆船公司从1986年开始开发烟机，1988年拿到了第一个项目，即为许昌卷烟厂提供制丝线，随后在1989年进行全国推广，逐渐在整个烟草行业确立了自己的地位，尤其是在制丝线制造方面口碑良好。去年11月，“中式卷烟特色工艺研究与应用技术交流会”在红河卷烟厂召开，昆船作为设备厂家，看到的是一个巨大的发展空间。在整个烟草行业对技术的追求上升到一个新的高度的时候，要求烟机制造企业“为打造出适应与满足中式卷烟特色工艺加工要求，拥有自主知识产权的工艺设备提供技术支撑”，这是我们的机遇，也是挑战，更加坚定了昆船和烟草行业合作的决心。

在昆船兢兢业业工作了几十年的副总经理、总工程师李涛。

《中国烟草》：昆船的民品业务除了烟机主要还有什么？所占比重如何？

李涛：民品主要是烟机和物流，物流方面除了烟草还涉及其他行业，现在物流所占的比重也在逐渐增大，在很多行业都有涉足。2004年，烟机业务的产值和物流差不多，上世纪90年代，烟机方面的产值最多时占到70%以上。目前，烟机业务受客户数量的限制，近几年都维持在一个相对平稳的状况，从今年开始，物流的产值将会超过烟机。

最大的优势：“对烟草行业业务的深刻理解。”

《中国烟草》：那么现阶段，昆船和烟草行业合作的核心内容是什么？

李涛：昆船近三年的发展战略就是围绕整个烟草行业的重组和技术进步，以我们最大的能力，协助行业创建大型的烟草集团。去年我们与上海烟草集团结成了战略合作伙伴，在这之前，红河卷烟厂、红塔集团和白沙集团都是我们的战略合作伙伴。到目前为止，几乎行业前十位的工业企业都是我们的客户，并且双方合作的深度和广度也越来越大。在深度方面，就拿制丝线来说，2004年1月我们给红河卷烟厂提供了一条最新的制丝线，所有的设备包括计算机系统都是我们提供的，这和以前有很大不同。过去我们力量不够，企业交给我们的项目中可能会有相当一部分主要设备从国外进口。现在，这些大型企业已经能够信任我们，把最关键的单机也交给我们。去年4月，昆船和红塔集团签订了一个价值超过1.6亿的物流项目合同，所有的设备，包括主要单机，如堆垛机、穿梭车等最关键的设备也全部由我们承担。这一方面表明了客户信任我们，另一方面也说明，经过多年的实践，昆船积累了相当多经验，很多关键单机开发已经可以和国外同行不相上下。

昆船为红河卷烟厂提供的自动化物流系统。（昆船 供图）

《中国烟草》：据我们了解，围绕中式卷烟特色加工工艺，昆船将从制丝线、打叶复烤、自动物流和信息化四个方面进行推进，您能否介绍一下相关情况？

李涛：制丝线特色工艺主要有两点，一是技术上的要求，二是烟草行业集团化发展对设备开发商的要求。以前我们服务的是中小型卷烟厂，他们所要求的面比较窄，现在大型烟草集团对烟草处理加工要求的外延在不断扩大，甚至已经涉及到复烤处理，这就造成我们所要涉及的范畴大大拓宽。比如说，过去客户对设备的要求，主要侧重于物理指标，但是现在，相应的内在指标工厂也要求我们达到，比如烟碱、焦油含量是否降低等等。目前，我们的相应配套设备不仅强调加工范围，还强调控制的精确性，通过加工过程中参数的改变使得原料内在质量能够充分体现出来，不仅要使烟叶看起来颜色好、吸起来口感好，更重要的是使其内在质量提高，严格遵守国家局降焦减害的要求。还有一点就是满足客户的集约化需求，现在烟草行业正在向高效率、大品牌规模化发展，不可能单靠人实现高效率运作，这个时候技术就成了发展的关键。此外，从管理的角度来讲，高度自动化运行和高度信息化将给企业的管理带来深刻变化，技术提升将带动管理优化，工艺革新将带动管理方式创新。

《中国烟草》：当今，技术创新在企业发展中的比重越来越大，已经成为经济发展的重要手段。当科学技术成为企业的核心竞争力之一时，您认为在整个烟机生产企业中里昆船的竞争力在哪里？

李涛：烟机生产中最关键的设备技术需要较深的积淀，并且加工工艺制造水平要求非常高，这要求整个国家的工业基础比较强大，包括材料、加工工艺、装备技术等等，因为如果整个国家的机械制造水平没有提高的话，昆船很难单打独斗闯出一片天地。经过战略调整，我们明确了近几年的产品开发思路，我们的优势在于，昆船和国内的烟草企业合作有一种天然的地利优势，能够及时了解客户的需求，提供个性化服务。第二，昆船的工艺设备能够适应我国中式卷烟的特性。从整个产品开发的角度来讲，卷烟生产企业根据中国卷烟消费者的习惯开发卷烟产品，而昆船给这些企业提供满足中式卷烟加工需求的烟机设备。近3年我们开发的产品，完全是按照这种需求进行的。

在很多卷烟工业企业里，都会看到昆船提供的卷烟高架仓库。

以前，昆船走的路子是“复制”，仿造国外设备，后来发展到在“复制”的基础上加以改造，1998年以前基本走的是这条路；后来我们意识到，中国加入WTO以后，昆船这样大的企业不可能再靠原先的路子走下去，一定要有自己的技术。1998年，我们在中国烟草机械集团有限责任公司的指导下，开发了一条新的制丝线，从整体上开始技术创新，生产具有自主知识产权的设备。虽然这条路走得比较艰难，但是也已经有了不少突破。就拿专利来说，近3年我们的专利数量大幅度增长，149项的烟机和物流专利数目在昆船整个大集团里是最多的。对于昆船来说，开发自主创新、与市场结合研发的产品得到市场的认可，就是我们最大的收获。

《中国烟草》：除了提供适应中式卷烟发展需要的设备以外，昆船在烟机业务方面还有没有其它优势？

李涛：昆船熟悉客户、针对其特点提供设备的研发制造能力得到了众多客户的赞赏。另外，昆船重视自身建设，一直在加大自身信息系统建设。同时，昆船重视人才培养，有一支强大的技术开发队伍和技术工人队伍。昆船的技术中心是云南省首家国家级企业技术中心，拥有博士后工作站和工程硕士培养基地，开发人员超过500人，平均年龄32岁，每年的大学生吸收量都在上百人以上，层次也越来越高。全方位提升自身素质，这就是昆船的优势。

《中国烟草》：您刚才一直谈到满足客户个性化需求，这个过程中不可避免地要涉及服务问题，现在众多企业都认识到了服务的重要性，在这方面昆船是怎么做的？

李涛：我们的服务分三个阶段。第一个阶段是售前服务阶段，因为大工程大项目所需周期很长，而前期规划又是决定项目成败与否的最关键环节，我们要花大量时间和用户沟通、规划和设计，在规定的时间内研讨出一个最适合的方案。第二个阶段是在产品销售安装调试阶段，我们有一支很专业的队伍在现场进行安装、交验。这是我们每年工作量中最大的部分，每年在外从事安装调试的工作人员超过400人，超过三分之一的工作延伸到安装现场，并且，现在很多工厂的技改都安排到节假日和酷暑时节，昆船如何在这种情况下开展工作也是对自己的考验。第三个阶段是售后服务阶段，设备使用后还有相当长时间需要我们和用户进行沟通。现在设备技术含量越来越来高，最难的是如何做好售后服务，这也是我们最为看重的环节，力求让客户满意。有人可能说我们的产品会卖的贵一点，但是我们各个环节提供了超值的服务，在很多新开发的项目上，我们往往不是在赚钱，只是希望把它做成熟，能够得到客户认可。

冷静的定位：“昆船的领先是整体实力的领先。”

《中国烟草》：据了解你们提供给红河卷烟厂的那条制丝线到目前为止运转良好。

李涛：那条制丝线是在2004年1月份正式投入生产的。红河卷烟厂在1994年引进了一条德国制丝线，现在还在运行，我们的生产线运行了3个月以后，主要技术指标超过了它。

《中国烟草》：那条德国制丝线已经是1994年的技术了，这样比并不能说明昆船的先进之处，用发展的眼光来看，你们和国外最新设备相比又如何呢？

李涛：实际上，近几年企业从国外引进的设备越来越少，国内很多企业越来越多地寻求与昆船的合作。合作的基础首先来自用户的需求和信任，比如说红河卷烟厂，当时打叶复烤和制丝线都拿到了国家局全套进口项目的批准，在和外国公司沟通谈判、反复比较之后，他们还是觉得用昆船的设备比较划算。这就说明昆船的设备质量还是过硬的。如果设备会影响到产品质量，企业是不可能来跟我们寻求合作的。不过从技术方面讲，国外大公司的质量确实比我们高，在技术创新上有优势，几乎每次博览会都能看到一些公司新的技术。但是中国的企业要想走向世界，就要形成自己的综合优势。打个比方，过去我们进饭馆，菜都不会点，干脆让服务员给自己配，但是现在，我国的烟草企业已经能够根据自己的需要做出选择，如果他们觉得某些单机昆船不如国外的设备，企业就会在某个环节采用国外进口设备，这也从一个侧面反映了国内烟草企业的成长过程。昆船现在的烟草机械不能说绝对的好，只能说在某些方面、整体配套上比较占优势。

《中国烟草》：当前，昆船在国内烟草机械制造业已经算是一个领先企业，您是怎样认识这种领先的？

李涛：这种领先不是在个别的单元的领先，它是整体实力的领先，就像我刚才所说，我们能提供全面的服务。客观来说，昆船和国内的烟草机械制造企业相比，个别单元可能会有些竞争，但是总体上、在大工程方面我们有很大的优势。就算是烟机制造全世界第一的豪尼公司，它没有物流，也不够全面。烟草行业有自己的产业链，昆船要做的就是扬长避短，充分利用好自己的资源，发挥出最大的优势。

《中国烟草》：昆船面对的烟草行业是专卖制度下的特殊行业，这对昆船的整个业务和发展有没有什么影响？

李涛：一方面，由于体制性原因，我们与烟草有关的业务范围不能自主随意扩展；另一方面，由于专卖限定的供货商比较有限，我们的竞争对手相对少一些，这又是有利的方面。

《中国烟草》：通过和烟草行业的合作，昆船在转型期获得了新生，与此同时，烟草行业通过昆船提供的设备和服务也使自己得到了发展，对此您怎么看？

李涛：这是一个双赢的合作模式，昆船的今天离不开烟草行业的支持，我们也为烟草行业的发展提供了一些帮助。昆船希望，今后能够在烟机、物流等各个方面更加紧密地与烟草行业合作，使双方在合作中共同成长，共同进步。

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昆船简介：昆明船舶设备集团有限公司是中国船舶重工集团公司控股的子公司，是光机电和信息技术相结合、科工贸为一体、有进出口经营权的国有大型企业。昆船是云南省认定的高新技术企业，产品设计先进、工艺优良、具有柔性化生产能力，是全国40家专利工作试点单位之一，是云南省政府集中力量支持、主业突出、核心竞争力强的10户大型企业之一。