近年来，长春市局（公司）本着“完善体制机制、优化资源配置、增强竞争实力、全面提升水平”的网建工作标准，把降低卷烟物流配送成本费用作为经济运行工作的重点，以“优质、高效、低成本”为原则，娴熟地拨动配送、仓储、分拣、维修四根“弦”，使物流配送工作“四弦”齐鸣，奏出长春现代烟草物流配送的主旋律。

制度管理在长春市局（公司）的物流配送工作中发挥了重要的作用　　长春市局（公司）　供图

配送　优化线路，满载运行

2007年11月20日，长春市下了入冬以来的第一场大雪。21日早晨，路面积有半尺厚的残雪，来往车辆明显减少。上午7点20分，配送部的司机石善禄和送货员李春艳载着80多箱卷烟出发了。今天他们走的路线大多在城乡接合部，客户比较分散，最远的离市区40多公里。这种路况要把这些卷烟全部送到客户的店里，绝不是一件容易的事儿。车子走走停停，临近傍晚，车里的货全部送完。石善禄笑着说：“要是路况好，再多些货一天也能送完。要在以前，送这些货没有两辆车根本送不完。这就是优化线路的好处！”

以前，长春市内的本级配送力量是按行政区划进行配置的，这种做法的弊端是多点多线，送货线路重复，反向送货的现象也时有发生，不仅增加了工作量，也增加了配送成本。在长春市内，每天不仅要29辆送货车全部出动，繁忙时六七辆车还需要进行二次送货。

经过认真分析和借鉴外地经验，长春市局（公司）经过认真研究，把长春市内的配送线路作为一个整体来考虑，重新进行梳理，将各条送货线路进行优化，最后确定为25条线路，并将这25条线路首尾相接，形成一个闭合链条，从而使送货线路更加清晰、明确、便捷、顺畅。

增加载货量是减少送货车次的有效办法。为了增加载货量，长春市局（公司）淘汰了过去笨重的铁笼车，采用塑封包装后，提高了车箱内可利用空间，轻装上路，使每辆送货车的最大载货量增加到了130箱。

线路的合理衔接不但节省了送货时间，也有效节约了成本。长春市局（公司）于2007年6月初正式改固定配送模式为这种科学的弹性配送模式，使原有的配送车从29辆减至26辆，配送人员从58名减至52名。2008年，配送中心在此基础上又减少3辆配送车和6名配送人员。通过优化线路后的两次减车减人，每年可为企业节约配送成本近70万元。优化配送线路以前，每箱平均配送成本为92.29元，采用新的配送模式运行后，每箱平均配送费用仅为89.35元。

仓储　科学运筹，预先出库

长春市局（公司）物流配送中心目前的库房面积为3900平方米，可容纳12000箱卷烟。这是当时针对卷烟分销制设计的调拨库，是供给长春市本级配送卷烟的仓库。2006年全地区采用“一库制”后，原来各县（市、区）共10个库房都集中到市局（公司）的库房中，仓储任务骤然增加了数倍，库房压力增大。

为解决仓储面积紧张的难题，仓储员采取多种办法加以解决：一是优化存储货位。他们根据市场的供应情况，把卷烟分成畅销、平销和滞销三大类，将滞销的卷烟尽量放在货架的最里边，将畅销烟放在最靠近出货口的地方或用托板盛放在地上，有的货随来随走，尽量腾出存货空间。二是科学运筹。采取一库制前，货品与货位严格对应。在出库前增加了货品的移库量，每天移库和出库量平均要在2000箱左右。实行“一库制”后，实行库房统一管理，货品只有入库和出库，没有中间的移库过程，不但减少了工作量，同时也避免了卷烟的破损，明显提高了工作效率。三是采用预出库制度。按正常运行，仅出库就需要8小时以上的时间，当天无法完成分拣任务。根据生产经验，他们采取预出库的办法加以解决，即每天在分拣前先对当天的出库量进行估算，事先将当日要出库货品的70%预先出库，送到分拣车间，以此减少库存量，也为分拣工作赢得了时间。

分拣　抓好队伍，强化管理

在长春市局分拣部，每天早晨开工前，分拣工人首先到指定的库房领取标签纸和包装薄膜等耗材，经过严格的验收签字等手续之后，各自走上自己的分拣岗位。分拣线启动后，一条条品牌各异的卷烟根据微机的指令从各自的通道吐出来，经激光喷码后，被分成不同的任务批次，一件件塑封好，贴上商户标签，运出分拣线。整个分拣工作一气呵成，犹如行云流水，顺畅而和谐。看得到，如果分拣工人没有经过熟练操作技能培训，是很难适应这样高水平作业的。

分拣是物流配送工作中最重要的一环，要求准确、快速、及时、高效，而分拣工人的素质高低，直接关系到分拣速度快慢和质量的好坏。近年来，长春市局从人性化管理入手，加大对分拣人员的技术培训。在分拣部，新上岗的操作工人通过传帮带的形式培训工作技能，师徒之间首先签订义务包教协议，学徒工在实习期间出现分拣差错，师傅要承担责任。实践证明，这种一带一的传教模式，对全体分拣工人岗位技能提高十分有效，每位新上岗的分拣工半个月就可以胜任工作。同时，他们还从社会上选拔一批学历高、素质好的大学毕业生充实到分拣一线中来，目前已有6名大学毕业生走上分拣工作的重要岗位，他们接受新事物能力强，对微机使用自如，掌握程控设备技术熟练，下达任务指令、监督任务执行快速、准确，工作效率高，充分发挥了生力军作用。

提高分拣工人素质，完善的制度管理是重要一环。分拣部实行目标化管理，《岗位责任制》、《部门职能》、《部门工作流程》、《工作管理制度》、《工作考核制度》、《内部管理制度》等各项规章制度每年都有不同程度的修改和细化。目前，仅《岗位责任制》就有38个，条款达259条之多，对每个职工的岗位职责有着明确的规定。各项规章制度张贴上墙，成为职工的行为规范。职工们说：“过去是不怕落后怕干部，现在是不怕干部怕制度。”用制度管人，使分拣部的人与人之间的关系更加融洽，奖罚更加透明，公平、公正、公开的现代企业制度使大家感觉到了工作环境的和谐和宽松，较好地调动了职工们的工作热情。

管理降低了成本，管出了效益，更管出了精神。

为了节省耗材费用支出，配送中心的领导反复与PE塑膜厂家商谈，把价格压了又压，按目前的价格，每年可为企业节省20多万元的支出。包装薄膜的厚度关系到成本合算，他们多次试验，把厚度严格控制在0.055毫米左右，充分体现了企业的“毫米精神”。

在流程管理上，技术人员通过长期摸索和实践，对每个分拣任务进行了重新调整。过去每个分拣任务最多只能塑封22条卷烟。经过多次试验，目前每个任务调到25条卷烟，两个任务量就可以满足一般零售户的卷烟塑封包装。这样即节省了包装薄膜，又使分拣工作更加紧凑，提高了工作效率。增加了任务数量之后，异型卷烟无法进入分拣线，于是他们采用单独分拣办法来解决，这部分卷烟虽然需要手工操作，但缩短了总体分拣工作时间，每天的分拣时间由过去的10～12小时缩减到8小时，不但为配送工作减轻了压力，而且降低了成本。

维修　技术改造，节支增效

向技术改造要效益，是长春烟草人攻坚克难的法宝，几年来，通过技术改造，为国家节省了大量的资金，也为企业的发展带来了不竭的动力。

物流配送中心目前共有5条分拣线。其中4条塔式分拣线是2004年投入使用的老设备，系国家非标准产品，当时的设计能力是每台每小时分拣3000条卷烟，设备工效低，故障多，难以保证分拣工作的按时完成。长春市局（公司）充分发挥技改人员的能动性，在使用的过程中不断摸索，大胆改进和创新，经过3年多时间的大小10多次改进，目前每条线的分拣速率达到了每小时5500条卷烟。如果按目前购进一条高速分拣线需要200多万元计算，长春市局（公司）仅此一项技术改造就为国家节省了近900万元。

在分拣车间，新投入使用的一条“昆船”高速分拣线每小时可以分拣8000条卷烟。但是投入使用时，每个作业通道上边都没有投烟标志牌。按标准，可以安装电子显示屏，但当技术人员经过咨询得知安装一个通道的电子显示屏就要花掉3000多元时，他们还是选择了自己动手，安装金属标志牌，作用与电子显示屏并无二致，这一项又为企业节省了33万多元。

原来的塔式分拣线有一个缺点，就是每个作业道的上边没有挡板，操作稍有不慎就会使卷烟从上边掉到传送线上，一旦有这种情况发生，就会给客户提供“串品”烟。为此，技术人员自行设计了一块挡板，挡板上还标明每个作业道输送的卷烟品名，较好地解决了这个问题。

为了满足车辆配送过程中满载运行的需要，2006年10月，物流配送中心决定在每条分拣线上都安装塑料包装机。但是，原来的4条“昆船”生产线与包装机接口不配套，按厂家设计要求，需要进行直接对接，而这分拣车间的面积根本达不到设计要求，而且操作人员的工作量也随之加大。为此，维修部的技改人员大胆创新，提出了90度角弯型接口新设计方案，使作业空间紧凑合理，操作方便。经过多次调试，达到了理想效果，圆满地解决了技术安装问题。

分拣线的气动力来源于空气压缩机，如果直接从厂家购进需要15万元。技术人员通过反复研究，决心自己设计，自己购件安装。经过半个多月的努力，只花了9万元就建成并投入使用了。

分拣部的5条分拣线，如果要厂家维修，每年需要拿出30多万元，还不包括机械坏损件的更换费用。维修工作人员边生产边维护，加强机械保养，每年又节省了厂家的技术维护费30多万元，这笔钱3年来累计也高达100万元。

一个个攻关，都体现着长春市局（公司）职工的进取精神。正是凭着这种大胆改革和创新的进取精神，长春市局（公司）在物流配送工作中不断探索，在设备相对落后、资金相对短缺、条件相对艰苦的情况下，充分发挥人的主观能动性，把配送、仓储、分拣和维修这“四根弦”弹拨得抑扬顿挫、婉转动听。他们的做法得到了国家局领导的充分肯定，也得到了同行的普遍好评。

目前，长春市局（公司）物流配送中心正按照订单供货和网络建设的整体目标，不断改进和完善各项管理制度，以制度求规范，以改革为动力，以创新促发展，为建设“严格规范、富有效率、充满活力”的中国烟草而奋力前行。

（作者单位：吉林省长春市烟草专卖局<公司>）