“天无三日晴，地无三里平，人无三分银”，这是外地人对贵州天气、交通和经济状况的比喻。每年从9月起，贵州就进入了一个个“天无三日晴”、阴雨绵绵的日子。这种天气和交通状况对物流送货员来说是不小的考验。

10月19日，又是一个阴雨绵绵的日子。下午3点，一阵急促的电话声打破了宁静的绥阳物流中转站办公室。七线送货员打来电话，小关通往辅乐的路因公路改造现已严禁车辆通行。站领导了解情况后一边让综合管理员马上查找当天小关至辅乐的订货量、订货户数和分布情况等数据，一边向小关烟叶站站长了解当地路面情况和有无其它路可行等情况。订货量、订货户数和分布情况等数据很快出来了，由于当天送货量较大，而封锁的路段又较长，在封路口的对面启用其它车辆对接送货的办法是行不通了，让零售户到封路口提货更行不通。怎么办呢？就在这时，小关站站长打来电话，说还有一条路可绕道通往辅乐，但那是一条黄泥路，由于已下了一周的小雨，路面情况很不好，一般送货车辆无法通行。

窗外依然下着绵绵小雨，看来这雨是一天两天都不会停了，为了及时将货按日程送达到零售户手中，站领导作出果断决定：“绕道送货”。

“绕道送货”，听起来简单，可行动起来却很难。站领导首先向县局分管卷烟的领导汇报了情况，然后向小关站站长和管这条线的客户经理了解情况，寻找对接车辆。当送货车绕道来到湄潭县通往辅乐的山脚下时，对接送货车还未联系上。我们的送货车因车身较大，山坡上全都是黄泥，又滑又长，试了几次，也未能上去。而联系过的小关方向的小型送货车也因路面情况不好而拒绝了生意。眼看天就要黑了，看到那一眼望不到头的山路，大家都着急万分。“贵州落雨当过冬”，这时，车上的送货员饥寒交迫，而站领导也为货物和人员的安全担心着，四处联系怎样才能完成送货任务。

送货员突然想起辅乐一客户的儿子在开小型送货车，抱着试一试的想法拨通了他家的电话。当客户知道情况后很快地答应了送货员的求助，不但让儿子把车开来了，还带来了七八个其他客户。当大家一起把送货车上的卷烟七手八脚地搬到那辆小型送货车上，再深一脚、浅一脚地推着那辆比牛车还爬得慢的小型送货车到达目的地时，已是第二天的凌晨1点。虽然大家都疲惫不堪，但客户们还是一户户地按交接手续在送货小票上签上了自己的名字。客户接过的是这来之不易的卷烟，送货员送出的是真诚的服务，所有的这一切，大家“尽在不言中”……

第二次启用其它对接车辆送货，部份送货路段现场

整个过程中，中转站领导和县局领导多次打电话询问，让大家一定要注意安全。当送货员安全地将卷烟发到每一位客户手中时，大家悬浮的心才放下来。

贵州是中国唯一一个没有平原的省，全省92.5%的土地是山地和丘陵，地势起伏较大，地形也较复杂，导致气温的垂直变化十分明显，“一山有四季，十里不同天”的气候差异十分普遍。特别是目前到处都在修建公路，给送货工作带来了一定的难度。人们常说“出门看天色，进门看脸色”，而贵州的送货员们送货工作不但出门要看天色，更要看道路交通情况，因为卷烟物流配送工作承载着的是资金、货物和人身的安全。但是，他们从不因为某些因素发生变化就放弃，因为承诺着对广大客户的优质服务，当遇到困难时，送货员们总会及时地沟通信息，以高度的责任感送上对客户最优质的服务。

这就是贵州送货员们所要做的工作。