“汽车族”变成了“弃车族”

百姓出行有了新变化

北京奥运让白领赵丽娜自觉自愿地由“汽车族”变为了“弃车族”：每天把车停在天通苑地铁站边的停车场，然后转乘地铁5号线去刘家窑上班。“有了5号线，原来2个多小时的路，现在40分钟就到了。省钱省时还环保，奥运工程方便了咱们，咱也响应了绿色奥运！”

过去，位于北京城北的天通苑小区因为常年交通不便而被人戏称为“添堵苑”。为了躲避车流高峰，许多居民每天6时就开车进城上班。正是在听取了众多居民意见后，中国地铁建设史上第一次因为民意而变更建设规划，北京市增资7000万元增建地铁5号线天通苑站。据粗略统计，2007年10月地铁5号线开通后，天通苑地区拥堵程度下降了60％以上，百姓出行更加便捷。

北京举办奥运会，如何缓解交通拥堵是公认的首要挑战。为此，北京市投入巨资修建多条地铁。筹备奥运的7年，正是北京市地铁建设发展最快、成效最显著的7年。7月19日，北京地铁10号线一期、奥运支线、机场线3条新地铁线路同时开通试运营。3条地铁新线总投资241.8亿元，开通后，北京市共有8条轨道交通运营线路，运营里程达到200余公里，有力地缓解了地面交通拥堵。

全国各涉奥城市，服务奥运的高速公路、城际轨道交通项目与火车站改扩建等交通基础设施建设如火如荼。这些高速、大容量、便捷的客运通道，投资几乎都在百亿元以上，产生的经济效益与社会效益巨大：京津城际铁路、京津高速将京津距离缩短为半小时，胶济客运专线将济南与青岛“拉拢”为两小时城市圈，新建及改扩建的北京南站、天津站、青岛站等火车站变为城市公交与铁路“零换乘”的交通枢纽，城市间人才、资源的交流大大提速，同城效应进一步显现。专家表示，得益于奥运，城市的距离在缩短，以构筑现代化交通体系为“突破口”的区域一体化进程顺利加速；得益于奥运，人们的观念在改变，以低能耗低污染的轨道交通为主的绿色公交出行时代正式开启。

数据显示，从2002年到2008年6月，北京直接用于奥运会场馆建设的投资约为130亿元，用于基础设施建设的投资为1800亿元，尝到公交基础设施建设甜头的人们在憧憬着更好的生活。“奥运会掀起了全民健身的热潮，奥运完了这股劲儿也歇不了。”在社区健身器材上练习扭腰的于大妈很是兴奋，“我看修场馆这钱不浪费，我们一家子都计划好了，以后每周末就去奥林匹克公园散步，去‘水立方’游泳！”

天空蓝、绿色多、空气爽

北京安居更有吸引力

一个星期前，在东单一家软件公司工作的李双在北京市惠新西街附近买下了一套二手房。在周边看房的这半年多时间里，随着北京奥运会日益临近，这一地区新的地铁通车了，城市公园开放了，新的商场和写字楼也纷纷建成，街道、房屋和社区面貌都焕然一新。

“举办奥运会使北京的基础设施有了很大改善，现在这个区域环境非常好，生活很方便。我觉得这里的房价不会下跌，所以就抓紧买下，终于在北京安家了。”李双对这套房子很满意。

虽然今年以来北京楼市弥漫着观望气氛，交易量有所下滑，但对李双这样买房自住的众多购房者而言，奥运临近却更坚定了他们在北京安家的决心。

天更蓝，空气更清爽，身边的绿色更多，交通出行选择更丰富，生活购物更方便，文化气息更浓厚……李双们最直观的感受便是生活环境的日新月异。湘江伟业董事长方明理认为，近年来，北京市投入数百亿元用于城市环境综合治理，新建或改建大量基础设施。多条地铁、快速公交带动了城市公共交通大发展，自然环境和文化环境有了巨大改观，北京变得更宜居。尤其是奥运场馆周边的社区，居住品质有了大幅提高。这些因素提升了房地产的价值，为房地产业进一步发展奠定了基础。

对潘石屹的SOHO中国而言，今年唯一的工作重点就是围绕奥运，为奥运服务，并在这一过程中发展和壮大自己。“今年会有几百万的国内外客人来到北京，他们能广泛接触这座美丽的城市，这里面一定有许多销售房子的机会。”潘石屹非常看好奥运会对房地产业的积极作用，坚信会有更多人愿意到更加宜居的北京来安家。SOHO中国某项目日前开盘3天即签约43.5亿元，印证了他的信心。

环境的改观可以在短期内带动市场的发展和项目销售，而举办奥运会对整个城市经济的拉动和提高，是北京房地产市场持续发展的重要支撑。北京奥运经济研究会常务副会长陈剑告诉记者，奥运会为主办城市和周边地区创造了大量就业需求和外来人口，进而带来大量房屋需求。同时奥运带动北京第三产业的快速发展，从而拉动GDP 的增长。这两点为房地产市场的蓬勃发展提供了机会。长江证券的一份研究报告认为，在奥运场馆周边有项目的企业和在北京有较多土地储备的企业，将明显受益于奥运会的成功举行。因奥运触动的北京周边地区的房地产也将受益。奥运会对北京房地产市场带来的影响将是长期、积极的。